Ảnh mới

GÓI HỒ SƠ TIỀN HỒ SƠ LỆ PHÍ SÂN THI

Hồ sơ thường 300.000đ 225.000đ

Hồ sơ VIP1 350.000đ 225.000đ

Hồ sơ VIP2 430.000đ 225.000đ

VIP2 Sinh viên + 2K4 400.000đ 225.000đ

Thi bằng lái xe máy A1 tại Hà Nội - Uy Tín - Giá Rẻ - 7 ngày có ...https://banglaixehanoi.com.vn › thi-bang-lai-xe-may-a1

Giới thiệu về đoạn trích nổi bật

•

Phản hồi

Thi bằng lái xe máy tại Hà Nội - Đăng ký Online 2022https://thibanglaixe24h.net › thi-bang-lai-xe-may

thi bằng lái xe máy hà nội từ thibanglaixe24h.net

15 thg 5, 2022 — – Nộp tại văn phòng trung tâm: Bạn qua Ngã tư Sở, 72 Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội (cạnh cổng Royal city) rồi gọi Hotline 0962081555. – Nộp ...

20 thg 6, 2022 - 15 thg 6, 2023

✅ Đăng ký Online

21 thg 6, 2022 - 20 thg 6, 2023

✅ Mẹo đỗ 99%

22 thg 6, 2022 - 22 thg 6, 2023

☎️ Tư vấn tận tâm

‎Chi phí cần nộp · ‎Cách nộp hồ sơ tại Hà Nội · ‎Học lý thuyết và thực hành

Địa điểm thi bằng lái xe máy ở Hà Nội được đăng ký nhiều ...https://hoclaixeb2hanoi.com › dia-diem-thi-bang-lai-xe...

thi bằng lái xe máy hà nội từ hoclaixeb2hanoi.com

30 thg 3, 2022 — Các địa điểm thi bằng lái xe máy ở Hà Nội được đăng ký nhiều nhất · Địa chỉ sân thi: Chợ Cầu, Thôn Kiều Thị, QL1A, Thắng Lợi, Thường Tín, Hà Nội ...

‎Các địa điểm thi bằng lái xe... · ‎Điều kiện và hồ sơ thi khi đăng...

Top 9 Trung tâm thi bằng lái xe máy uy tín nhất tại Hà Nộihttps://toplist.vn › top-list › trung-tam-thi-bang-lai-xe-u...

thi bằng lái xe máy hà nội từ toplist.vn

9 thg 2, 2022 — Trung tâm đào tạo lái xe Hải Hậu nhận hồ sơ thi bằng lái xe A1, A2 tại Hà ội dành cho người điều khiển mô tô 2 bánh. Là đơn vị tiếp nhận hồ sơ ...

Thi bằng lái A1 tại Hà Nội – Uy tín – Giá rẻ – Đỗ 99%https://banglaixegiare.com › thi-bang-lai-xe-may-a1

thi bằng lái xe máy hà nội từ banglaixegiare.com

Ngày nay việc thi bằng lái xe máy tại Hà Nội đã trở nên quen thuộc với hầu hết mọi người. Không quan trọng bạn đến từ đâu, ngay tại Thủ Đô, bạn có thể đăng ...

Trung tâm sát hạch Lái xe Thái Việt: Thắng Lợi, ...

Công ty Cổ phần vận tải ô tô số 2: số 136B Sài ...

Sân thi: Địa chỉ

Đại Học Thành Đô: Lai Xá, Kim Chung, Hoài Đ...

‎Thi bằng lái A1 tại Hà Nội hết... · ‎Bước 3: Học bằng lái xe máy...

5 sân thi bằng lái xe máy tại Hà Nội – Update mới nhấthttps://banglaixegiare.com › danh-sach-san-thi-bang-lai...

thi bằng lái xe máy hà nội từ banglaixegiare.com

5 sân thi bằng lái xe máy tại Hà Nội – Update mới nhất · 1. Sân thi bằng lái xe máy ở Nhổn – Trường Trung Cấp Nghề Giao Thông Công Chính – Cạnh Đại học Công ...

https://hoclaixeotohaan.blogspot.com/	https://hoclaixeb2haan.blogspot.com/	https://hocphibangb2hanoi.blogspot.com/
https://hocbanglaixeb2haan.blogspot.com/	https://thibanglaixemayhaan.blogspot.com/	https://trungtamsathachlaixehaan.blogspot.com/	https://dangkihoclaixeotohaan.blogspot.com/	https://truongdaylaixeotohaan.blogspot.com/
https://hocthibanglaixeb2hanoi.blogspot.com/	https://trungtmadaylaixehanoi.blogspot.com/	https://dangkithixemay.blogspot.com/	https://daotaolaixehaan.blogspot.com/
https://diachihoclaixehanoi.blogspot.com/	https://hocbanglaixetrungtamhaan.blogspot.com/	https://thibanglaixeb2haan.blogspot.com/	https://trungtamdaylaixehaan.blogspot.com/	https://trungtamdaotaolaixehaan.blogspot.com/
https://sathachlaixehaan24h.blogspot.com/
https://daotaobanglaixehaan247.blogspot.com/
https://sathachbanglaixeotohanoi.blogspot.com/	https://hocbanglaixehaan.blogspot.com/
https://hoclythuyetb2.blogspot.com/
https://trungtamthibanglaixehaan.blogspot.com/
https://diadiemthibanglaixehanoi.blogspot.com/

Học bằng lái xe máy Hà Nội uy tín cam kết thi nhanhhttps://sviet.net › hoc-bang-lai-xe-may-ha-noi-uy-tin-ca...

thi bằng lái xe máy hà nội từ sviet.net

Học bằng lái xe máy Hà Nội uy tín cam kết thi nhanh – Cấp GPLX A1 A2. Thi bằng lái xe máy Hà Nội tại Sviet uy tín hàng đầu ,vào hồ ...

Đăng ký thi bằng lái xe máy A1: 450.000 VNĐ

Phí cấp bằng thẻ PET: 135.000 VNĐ

Đăng ký thi bằng lái xe máy A2: 2.500.000 VNĐ

Thi phần lý thuyết: 40.000 VNĐ

Xếp hạng: 5 · ‎137 phiếu bầu

Bạn đã truy cập trang này vào ngày 10/09/2021.

bằng lái xe máy

Tác Giả: thi bằng lái xe tại hà nội vào lúc 19:49

Bám quá sát xe trước là một trong những nguyên nhân gây tai nạn bởi khi đó tài xế bị chắn tầm nhìn. Bài viết sau đây sẽ hướng dẫn các bạn mới học lái xe ô tô cách căn khoảng trống sao cho hợp lý.

Tạo khoảng trống an toàn phía trước

Khoảng trống phía trước an toàn cần lớn hơn đoạn đường mà xe di chuyển tính từ lúc tài xế nhận biết mối nguy hiểm có ý định dừng cho đến khi xe dừng hẳn. Cần thời gian khoảng ba phần tư giây để người lái quan sát và đưa ra quyết định dừng. Cũng cần thêm từng ấy thời gian nữa để bạn thực hiện thao tác đạp phanh. Kể từ thời điểm này, xe bắt đầu giảm tốc lại.

Căn khoảng trống khi lái xe ô tô — Quãng đường xe chạy từ khi tài xế nhận thấy nguy hiểm đến khi xe dừng hẳn.

Theo khuyến cáo, khoảng cách an toàn với xe phía trước tương đương với quãng đường mà xe đi được trong khoảng thời gian 2 giây với điều kiện thời tiết bình thường và đường tốt. Tăng lên 3 giây nếu đi trên đường cao tốc, 4 giây khi đi trong thời tiết xấu, mặt đường không bằng phẳng hoặc đường trơn trượt. Căn khoảng thời gian ít nhất 3 giây nếu bị hạn chế tầm nhìn phía trước.

Kỹ thuật đo khoảng trống 3 giây

>>> hoc phi bang lai xe b2

Kỹ thuật đo khoảng trông 3 giây - bước 02 — *Nhẩm phép 3 tính cộng “1000+1; 1000 + 2; 1000 + 3”.*

Kỹ thuật đo khoảng trống 3 giây - bước 03 — Nếu đối tượng mốc ngang tầm xe khi đọc đến “3” có nghĩa rằng khoảng cách với xe phía trước là 3 giây.

Căn khoảng trống ở phía sau

Không thể căn khoảng trống phía sau theo cách trên. Để dừng xe thì giải pháp là giảm tốc một cách từ từ, kéo dài thời gian để xe sau phản ứng. Một lựa chọn khác là chuyển làn đường, hoặc tấp vào để để xe sau vượt.

Căn khoảng trống an toàn hai bên

Trong việc di chuyển thông thường thì cần ít nhất 1 mét khoảng trống mỗi bên. Nới rộng khoảng cách lên mức nhiều nhất có thể khi chạy với tốc độ cao, tầm quan sát bị hạn chế hoặc phải vượt người đi bộ, đi xe đạp.

Vị trí xe trong làn đường

Với ô tô trên đường 2 chiều, hãy di chuyển vào vị trí gần vạch tim đường, điều này sẽ hạn chế việc xe khác lấn vào làn đường mà xe bạn đang chạy.

Khi đi ở làn rìa, cần để ý mối nguy hiểm từ bên lề ví dụ như cánh cửa xe khác có thể mở ra. Trong hầu hết các trường hợp hãy lái xe ở vị trí giữa làn.

Tránh lái xe vào khu vực điểm mù của xe khác. Nếu cần vượt phải ra tín hiệu và thực hiện nhanh chóng. Trên tuyến đường có nhiều làn, làn đường bên phải thường an toàn hơn bên trái. Luôn giữ đúng làn khi tới gần các điểm dừng đèn đỏ.

Chọn khoảng trống an toàn

Không gian cần thiết để xe vượt qua ngã tư an toàn hoặc nhập vào dòng xe được gọi là khoảng trống. Trên thực tế, để có khoảng trống đủ lớn đảm bảo an toàn thì không phải lúc nào cũng dễ dàng. Để căn được khoảng trống an toàn cần đánh giá các yếu tố: tốc độ lưu thông của dòng xe trên đường, thời gian thao tác của tài xế, thời gian tăng tốc để đạt tốc độ di chuyển của dòng xe.

Nếu dừng xe trước đèn đỏ, trong điều kiện không phức tạp, hầu hết các phương tiện di chuyển cần 2 giây để đi thẳng, 5 giây để thực hiện rẽ phải rồi đạt tốc độ 50 km/h, 7 giây để thực hiện rẽ trái và đạt tốc độ 50 km/h.

Căn khoảng trống khi lái xe ô tô

Tác Giả: thi bằng lái xe tại hà nội vào lúc 01:49

1. Giảm tốc độ bằng phanh động cơ

Khi xe ôtô đang chuyển động trên đường, muốn giảm tốc độ cần nhả hết bàn đạp ga để động

cơ làm việc ở chế độ không tải. Lúc này quán tính và ma sát trong hệ thống sẽ làm giảm tốc

độ chuyển động của ôtô. Biện pháp này gọi là phanh động cơ.

>>> tập lái xe hơi

Khi xuống dốc cao nguy hiểm hoặc chạy trên đường trơn lầy, đê bảo đảm an toàn cần sử

dụng phương pháp phanh động cơ, càng gài số thấp, hiệu quả phanh càng cao.

2. Giảm tốc độ bằng phanh ôtô

- Phanh để giảm tốc độ: Nhả bàn đạp ga để phanh động cơ rồi chuyển chân từ bàn đạp ga

sang bàn đạp phanh và đạp phanh với mức độ phù hợp để tốc độ xe ôtô giảm theo yêu cầu.

Trường hợp này không nên cắt ly hợp.

- Phanh để dừng xe ôtô: Nếu phanh chướng ngại vật còn xa thì phanh nhẹ; nếu cách

chướng ngại vật quá gần phải đạp phanh gấp. Để động cơ không bị tắt, khi phanh phải tắt ly

hợp.

>>>học lái xe ô tô giá rẻ

3. Giảm tốc độ bằng phương pháp phanh phối hợp

Khi ôtô chuyển động xuống dốc dài hoặc trên đường trơn lầy, để bảo đảm an toàn cần phối

hợp vừa phanh động cơ (về số thấp), vừa phanh chân, thậm chí trong 1 số trường hợp nguy

hiểm phải sử dụng cả phanh tay.

Phương pháp giảm tốc độ trong học lái xe ô tô

Tác Giả: thi bằng lái xe tại hà nội vào lúc 01:09

LỚP TRUNG TÂM THỜI GIAN ĐÀO TẠO THEO SỰ SẮP XẾP CỦA NHÀ TRƯỜNG
Học phí 5.000.000 học viên tự túc chi phí phát sinh (hồ sơ, giấy khám sức khỏe, thuê xe chíp...)

học lái xe ô tô tại hà nội

QUY TRÌNH HỌC TẬP LỚP TRUNG TÂM:

Để đảm bảo chất lượng đào tạo cũng như chất lượng học tập của mỗi học viên khi ra trường không những có được GPLX mà có được cả những kỹ năng lái hoàn chỉnh và kinh nghiệm lái xe trong mọi địa hình. Trung Tâm đã có ưu sách riêng mà không phải Trung Tâm dạy lái xe ô tô nào cũng có được.
Sau khi nhập học, học viên chỉ cần xuất trình thẻ là được tham gia tất cả các buổi học, học thực hành, học giã ngoại, học lý thuyết luật GTĐB. Số ngày học và các buổi học do học viên tự liên hệ.

* Lý thuyết:

Học viên sẽ được cung cấp sách học luật GTĐB và phần mềm chương trình sát hạch lý thuyết trên máy tính. Dưới sự hướng dẫn, trợ giúp của giáo viên dạy lái xe, học viên có thể học trên máy tính tại phòng học lý thuyết luật GTĐB của Trung Tâm. Hoặc có thể tự học ở nhà.

* Thực hành:

Sau khi đăng ký học, học viên sẽ được cấp 01 thẻ học viên miễn phí. Thẻ này có giá trị học thực hành, học giã ngoại, học lý thuyết luật GTĐB trên máy tính. Học viên đi học theo sự sắp xếp của nhà trường.

* Thời gian và địa điểm học tập:

- Thời gian học: Thực hành, dã ngoại, luật GTĐB. Học viên tự lựa chọn ngày học. Học tất cả các ngày trong tuần từ 7h sáng đến 17h chiều.

- Địa điểm học: Học viên sẽ mang theo thẻ, tập trung tại bãi gửi xe số 1 Sân vận động Mỹ Đình. Xe chở học viên của Trung Tâm sẽ đưa học viên đến sân tập lái của Trung Tâm để ghép lớp và nhận thầy giáo để học tập, trưa học viên nghỉ tại Trung Tâm (học viên tự túc ăn trưa).

* Thi chứng chỉ và sát hạch

Thi chứng chỉ:

Sau thời gian đăng ký học, Trung Tâm tổ chức thi cấp chứng chỉ sơ cấp nghề cho học viên. Kỳ thi này tổ chức làm 2 lần, nếu lần 1 học viên bận hoặc vì lý do gì mà không tham gia được, học viên có thể tham gia thi lần 2.

Phần thi gồm: Lý thuyết luật GTĐB và thực hành tay lái trên sa hình

Thi thực hành:

Sau khi thi chứng chỉ đạt, học viên được tham gia kỳ thi sát hạch cấp GPLX do sở GTVT TPHN tổ chức (thi tại Trung Tâm).

Phần thi gồm: Lý thuyết luật GTĐB - Thực hành tay lái trên sa hình - sát hạch trên đường trường.

* Chi phí đào tạo : 5.000.000VND (Chưa tính chi phí phát sinh)

Số tiền trên không bao gồm: ăn ở, chống trượt, hồ sơ, giấy khám sức khỏe, giáo viên hướng dẫn, thuê xe gắn chíp, lệ phí thi sát hạch, lệ phí thi lại (nếu phải thi lại sát hạch).

* Quyền lợi của học viên:

Trong quá trình tham gia khóa học nếu vì lý do công việc, sức khỏe mà không tiếp tục theo học được. Học viên sẽ được bảo lưu sang các khóa tiếp theo mà không phải đóng thêm bất kỳ khoản chi phí nào.

* Thủ tục nhập học:

10 ảnh 3x4 chụp chân dung (áo somi có cổ) + 02 bản chứng minh thư photo (không cần công chứng)

Học viên đi học ngay sau khi đăng ký khóa học lái xe.

Học viên học, thi chứng chỉ, thi sát hạch lái xe tại Trung tâm.

LỚP TRUNG TÂM HỌC LÁI XE B2

Tác Giả: thi bằng lái xe tại hà nội vào lúc 23:57

Toàn cảnh sân tập và thi sát hạch:
- Diện tích sân tập: Trên 4 ha.
- Quy mô: Trung tâm có 02 sân tập và thi sát hạch tại trung tâm, 01 hội trường lớn, 01 hội trường nhỏ, 02 phòng học nghiệp vụ vận tải, 02 phòng học kỹ thuật lái xe, phòng học luật giao thông, nhà điều hành, nhà ở cho giáo viên, học viên ở xa, căng tin phục vụ ăn uống, cây xăng, xưởng sửa chữa, nhà để xe...
- Lưu lượng học viên có thể đáp ứng: 1.450 học viên
- Giáo viên dạy lái xe: Trung Tâm có trên 200 giáo viên.
- Số xe tập: Trên 200 xe đời mới nhất mang nhãn hiệu Hàn Quốc, Nhật Bản, Việt Nam, Gần 50 xe có gắn thiết bị cảm ứng và chấm điểm tự động phục vụ cho công tác tập luyện tổng ôn và thi sát hạch

hoc lai xe | day lai xe | dao tao lai xe

Xe thiết bị học và thi sát hạch:

Tác Giả: thi bằng lái xe tại hà nội vào lúc 23:55

Để có thể chủ động kiểm soát tình huống trên đường cũng như đạt mức tiêu hao nhiên liệu hợp lý hơn khi sử dụng một chiếc xe số sàn, bạn nên chú ý đến một số thao tác lái xe sau đây:

học lái xe ô tô tại hà nội

1. Ra vào số đúng tốc độ

Ngoài việc biết lái xe, bạn phải đi thế nào là tốt nhất cho xe như tránh mài côn, sang số khi máy còn yếu. Có một thực tế là hầu hết các bác tài ở Việt Nam thường sang số khi máy chưa đủ vòng tua khiến xe bị ì, không thoát máy. Nếu bạn chưa đạt đủ tốc độ đã vào số cao sẽ làm cho xe ì, đạp ga xe không tăng tốc được (chạy ép số). Thông thường các hãng xe đều có ngưỡng sang số hợp lý không giống nhau nhưng trung bình vào khoảng 2.500 vòng/phút khi từ số 1 vào số 2. Nếu vào số hợp lý xe sẽ khỏe để vào các số sau và giữ cho máy bền hơn, cộng với thao tác sang số nhanh (giảm ga và cắt côn nhanh – sang số – nhả côn từ từ kết hợp tăng ga), xử lý chướng ngại vật trên đường tốt, bạn sẽ đi được nhanh và êm hơn.

2. Sử dụng chân côn hợp lý

Khi sử dụng côn, điều làm côn mau mòn không phải là do dùng nhiều hay chạy rà côn mà chính là bạn cho côn tiếp xúc với bánh đà của máy một cách đột ngột hoặc tốc độ bánh đà của máy và sơ cấp ly hợp khi tiếp xúc không cùng vận tốc, tốc độ xe với vòng tua máy không phù hợp. Khi đạp – nhả côn, nếu xe bạn không khựng lại hoặc vọt tới có nghĩa là bạn thao tác đúng, khi nhả côn tiếng máy không thay đổi, tốc độ xe vẫn di chuyển êm ái là được.

Xe số sàn có nhược điểm so với số tự động là ở chân côn nhưng cũng lại có ưu điểm hơn xe số tự động cũng là nhờ chân côn, bạn hãy sử dụng nó nhiều hơn nếu không nó sẽ chẳng phát huy được ưu điểm của nó. Chỉ đạp chân côn khi thay đổi số là chưa tận dụng được ưu thế của nó. Khi chạy đường xấu bạn nên cắt côn tùy lúc để xe tránh bị giằng – giật. Khi vượt chướng ngại vật trong phố chỗ đông người bạn nên rà côn cho an toàn.

3. Chú ý khi dùng phanh tay

Nhiều tài xế thường sử dụng phanh tay khi đề-pa ngang dốc và nếu có dấu hiệu tụt dốc lại xiết phanh tay. Thật ra phanh tay không được thiết kế cho khả năng dừng khi xe đang chạy, mà chỉ yêu cầu là giữ xe đứng yên khi xe đã dừng. Nếu cố gắng dừng xe mà chỉ dùng phanh tay thì sẽ thấy nó không thích hợp và nguy hiểm như thế nào. Nếu phanh tay không nhả ra hoàn toàn khi xe đang chạy sẽ dẫn đến sớm bị mòn, bố phanh láng bóng do hiện tượng trượt bố phanh, nhưng điều nguy hiểm hơn là nhiệt phát sinh có thể làm sôi dầu phanh dẫn đến hậu quả là phanh mất tác dụng. Bạn nên dùng cách đề-pa truyền thống lúc học lái xe, sẽ an toàn và dễ sử dụng hơn.

4. Đề-pa lên dốc khi đường tắc đường

Nếu dùng theo cách như lúc học lái là dùng “côn – phanh tay – ga” hoặc “côn – phanh chân – ga” liên tục khi tắc đường trên dốc sẽ khiến bạn vã mồ hôi, chân tay bạn mỏi nhừ. Để depa lên dốc liên tục khi bị tắc đường ở dốc, bạn cần phải luyện thêm thật nhuần nhuyễn “côn – ga”, để có thể giữ xe đứng trên dốc chỉ bằng côn – ga nghĩa là âm côn và mớm ga vừa phải để xe đứng tại dốc, nếu xe có hiện tượng lùi bạn nên thêm chút ga, nếu xe hơi nhích bạn giảm chút ga.

5. Sai lầm dẫn đến tụt dốc khi đề-pa

Điều sai lầm dẫn đến các tài xế bị tụt dốc lúc đề pa là quá trình nhả côn:

- Không điều khiển đc chân côn dẫn đến nhả côn quá tầm dẫn đến chết máy.

- Trước khi nhả côn, phải ga thốc lên tầm vòng tua máy 1.500-2.000 vòng/phút nhưng trong quá trình nhả côn lại không giữ đều chân ga khiến đầu xe sẽ không ngóc lên được.

- Khi nhả côn, đầu xe chưa ngóc lên đã cắt phanh tay, khả năng tụt dốc là 95%, bạn vẫn chỉ có thể cứu bạn nếu nhả thêm chút côn và ga thốc lên.

- Sau khi cắt phanh tay, không giữ nguyên chân côn, chân ga lúc bắt đầu cắt phanh tay. Khả năng tụt dốc là 98%, 2% cho bạn bình tĩnh đạp côn, phối hợp với phanh và kéo phanh tay để thực hiện lại cú đề-pa.

Tóm lại trong quá trình từ lúc bắt đầu thực hiện cú đề-pa ngoạn mục của bạn thì tay phải của bạn luôn cầm lấy cái phanh tay và hãy thật bình tĩnh. Đối với những xe máy còn ngon có thể đề-pa như sau mà không cần kéo phanh tay:

- Đạp côn với phanh để dừng trên dốc.

- Khi đi, bạn hơi nhả côn thật từ từ, khi thấy xe rung rung lên, chuyển chân phanh sang chân ga, ga thốc lên, đảm bảo lên dốc 100%. Cách này chỉ dùng cho thời gian đỗ xe ngắn, nếu không sẽ xảy tình trạng mỏi chân.

6. Về “mo” khi nào?

- Khi đang đi trên đường mà trả xe về số 0 là việc không nên làm vì thực tế không tiết kiệm xăng bao nhiêu mà còn làm cho quán tính của xe tăng lên đột ngột, khiến bạn sẽ khó mà kiểm soát được tốc độ, dễ bị mất lái, nếu ngay lúc đó gặp chướng ngại vật cần đạp phanh ngay thì phanh cũng không mấy hiệu quả.

- Về số 0 khi xuống dốc là một việc làm hết sức nguy hiểm, vì khi đó tốc độ xe tăng theo gia tốc, không tài nào phanh phát huy tác dụng.

- Khi xe sắp đến đèn đỏ, bạn trả xe về số 0 để cho xe trôi tự do đến vạch dừng đèn đỏ cũng không nên bởi vì nếu phanh xe bạn không ăn thì xe của bạn sẽ đâm vào xe phía trước hoặc nếu có chướng ngại vật xuất hiện bất chợt phía trước thì bạn cũng khó tránh được vì khi đó xe bạn đã ở số 0 và xe của bạn đã ko còn động năng để mà di chuyển tiếp nữa.

Tóm lại khi đang di chuyển bạn nên hạn chế về số 0. Nếu gần đến vạch đỗ đèn đỏ bạn nên chủ động về số thấp để vừa giảm tốc độ chuẩn bị dừng đỗ vừa vẫn có thể duy trì tốc độ chủ động di chuyển khi cần tránh chướng ngại vật xuất hiện bất ngờ.

7. Không nên nổ máy và đi ngay vào buổi sáng

Đây là thời điểm động cơ dễ bị ăn mòn và hỏng nhất. Sau khoảng thời gian dài không vận hành, đa phần dầu xe đã lắng xuống phía dưới động cơ. Hệ thống xi lanh và buồng đốt lúc này gần như chỉ còn một lớp dầu mỏng bám trên bề mặt. Khởi động động cơ vào lúc này cần có khoảng thời gian nhất định để dầu có thể được bơm lên xi-lanh một cách đầy đủ. Sau đó bật chìa khóa điện khởi động và để động cơ nổ ở chế độ chờ trong khoảng nửa phút tới một phút trước khi vận hành

day lai xe | dạy lái xe | đào tạo lái xe

Những bài học lái xe cơ bản: Lưu ý khi lái xe số sàn

Tác Giả: thi bằng lái xe tại hà nội vào lúc 23:55

Làm gì khi xe máy của bạn vừa lội nước?

(Học lái xe | hoc lai xe | dạy lái xe) – Tất cả xe máy được thiết kế không phải để lội nước, hầu hết các bộ phận của xe chỉ hoạt động tốt trong điều kiện khô ráo. Tuy nhiên, cũng có những chiếc xe có thể đi qua được đoạn đường ngập sâu đến tận yên, nhưng những nguy cơ tiềm ẩn sẽ là rất lớn nếu không được bảo dưỡng ngay sau đó

Xe máy của bạn không nổ được khi qua những đoạn đường ngập nước, việc đầu tiên ta làm là lau và làm sạch bugi để xe có thể nổ được trở lại. Đây là công việc khá đơn giản, nhưng không phải là cách tốt để khắc phục tốt xe ngập nước.

Việc lau bugi chỉ giải quyết được máy nổ tạm thời. Muốn máy không bị ảnh hưởng thì phải thay dầu ngay. Vì trong xe máy bộ điều chỉnh áp suất (các-te) bao giờ cũng có lỗ cân bằng áp suất. Lỗ này phải thường xuyên hút và đẩy không khí ra để áp suất trong và ngoài máy được cân bằng.

Chỉ cần nước ngập qua lỗ cân bằng áp suất là sẽ bị hút vào trong. Vậy nên, nhiều xe ngập nước vẫn nổ tốt nhưng thực tình nước đã chui vào trong máy. Thậm chí, kể cả khi nước ngập các-te, máy vẫn có thể nổ được.

Song nước sẽ làm cho dầu bị hỏng trong vòng vài ngày (dầu bị mất hết độ nhớt) dẫn đến các bộ phận khác như biên, xi lanh, đầu bò… cũng hỏng theo.

Thêm nữa, với việc hệ thống điện bị nước tấn công, chiếc xe của bạn hoàn toàn có thể bị cháy, nổ dẫn đến việc toàn bộ hệ thống điện phải thay mới.

Vì vậy, để khắc phục đối với chiếc xe bị ngập nước nặng và tránh chiếc xe bị hỏng hơn bạn nên chịu khó dắt xe đến đại lý gần nhất và thực hiện một số biện pháp sau.

Tháo bu-gi lau thật khô rồi lắp trở lại. Khóa xăng và xả hết số xăng cũ còn đọng lại trong bộ chế hòa khí.
Xả toàn bộ dầu trong khoang máy, vệ sinh khoang máy bằng loại dầu nhớt chuyên dụng. Cuối cùng là thay dầu mới để đảm bảo không còn một chút nước nào còn sót lại trong khoang máy.

Sấy khô và làm sạch các đầu mối trong hệ thống điện. Các tạp chất trong nước ngập thường rất nhiều và thường bám vào các mối tiếp xúc trong hệ thống điện, do vậy nếu không làm sạch sẽ dẫn đến các mối nối bị ăn mòn hoặc ô xy hóa trong quá trình sử dụng.

Làm khô hệ thống phanh của xe để giảm thiểu khả năng bị chai má phanh, sử dụng mỡ hoặc dầu máy để tẩy sạch tạp chất dính trên xích, chân phanh và cần khởi động.

Tóm lại, để tốt cho chiếc xe, bạn nên tránh những đoạn đường ngập nước, nếu bất đắc dĩ phải đi qua thì nên đi số thấp, kéo ga đều (không được phép giảm ga). Khi xe có chạy tốt qua đoạn đường ngập nước đó thì sau đó cũng phải thay dầu, còn nếu chết máy thì phải mang xe ra thợ để rửa máy ngay.